10 octobre 2023 – Fredericton, Nouveau-Brunswick, Canada. L'un des plus grands constructeurs d'avions commerciaux, Airbus, a publié un bulletin d'information en service (ISI) invitant ses exploitants, ainsi que les organisations de maintenance, de réparation et de révision (MRO) effectuant la maintenance des avions Airbus, à tester LuminUltra's BugCount® Carburant kit de test pour évaluer la contamination microbiologique (MBC) dans les réservoirs de carburant des avions.
Cet ISI a été publié pour soutenir davantage l'évaluation formelle du kit de test par Airbus et obtenir autant de commentaires des opérateurs et de données de test que possible.
Une solution de test rapide et précise pour traiter rapidement la contamination microbienne
Pour les utilisateurs finaux, BugCount® Fuel fournit une méthode simple, rapide et très précise pour tester la contamination microbienne (MBC) dans les réservoirs de carburant des avions. C'est parce que le BugCount® Kit carburant leviers LuminUltra's 2nd Generation ATP® sur laquelle les industries comptent depuis plus de 25 ans. La conception exclusive du kit élimine les interférences potentielles via un filtre spécialisé, donnant des résultats en pg/mL de ATP (plutôt que le nombre total de RLU) en seulement 5 minutes. Cela en fait une option attrayante pour de nombreux exploitants d’avions et installations de maintenance dans le monde entier, qui recherchent un kit de test de source unique adapté à tout scénario de test d’avions.
Des résultats précis et fiables sont essentiels pour anticiper les coûts et les problèmes potentiels associés aux MBC non détectés.
"Le MBC dans un réservoir de carburant d'avion est l'un des problèmes fréquemment connus qui suscitent de vives inquiétudes dans l'industrie aéronautique", déclare Airbus. « La croissance d'organismes microbiens peut endommager le revêtement et le produit d'étanchéité du réservoir de carburant, ainsi que des dommages corrosifs aux équipements métalliques. Les systèmes de jaugeage peuvent être affectés par la croissance de biofilms sur les sondes de carburant, ce qui entraîne des dysfonctionnements et des pannes. Les microbes ont besoin d’eau pour vivre et se développer, ainsi que d’une source de carbone fournie par le carburant. Le traitement biocide et le nettoyage manuel des réservoirs de carburant nécessitent de la main d’œuvre et les activités de maintenance pour décontaminer nécessitent plusieurs jours et sont souvent très perturbatrices pour l’exploitation de l’avion.
En participant au projet Airbus In-Service-Evaluation (ISE), les exploitants d'Airbus et les prestataires de maintenance peuvent bénéficier d'une allocation gratuite de BugCount® Produits et équipements Fuel pour faciliter leur participation à l’essai. Prêt à profiter de cette opportunité unique d'être un utilisateur d'essai de BugCount Le carburant? Soumettez votre TechRequest pour commencer et confirmez votre place à l'ISE aujourd'hui.
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