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Réduire les risques de légionelles sur les navires de croisière

La flotte mondiale devrait croître

Avec 125 nouveaux bateaux de croisière prêt à entrer dans le monde d'ici 2027, portant le nombre de navires à plus de 550 et offrant une capacité d'environ 40 millions de passagers par an, le maintien de la santé des passagers est d'une grande importance.

Alors que des ferries de passagers et des navires de croisière plus grands et plus récents ont été construits avec des solutions d'assainissement plus avancées et ont adopté des mesures préventives - comme encourager les passagers à se désinfecter les mains dès leur entrée dans les espaces publics - la proximité de milliers de passagers posera inévitablement un défi de santé publique. Peu de mesures ont été prises pour protéger les passagers à bord de navires plus petits et plus anciens qui, dans de nombreux cas, ont des systèmes d’eau plus anciens et moins bien entretenus.

Cela était évident dans le document de recherche Évaluation du risque de légionelle sur les navires de croisière et les ferries, publié en juin 2017 par la National Library of Medicine des National Institutes of Health des États-Unis.

Legionella pneumophila

Les chercheurs ont évalué la fréquence et la gravité de la contamination par Legionella sur 10 ferries et six navires de croisière le long ou en transit dans le port de Messine, en Sicile. À partir des échantillons d'eau et d'air testés pour l'identification qualitative et quantitative de Legionella, les chercheurs ont découvert que le sérogroupe Legionella pneumophila1, qui est le plus souvent associé aux cas de légionellose, était présent dans des échantillons de la douche et de l'eau du robinet dans 70% des cas. 10 ferries examinés et 33% des six navires de croisière examinés. Ils ont trouvé les sérogroupes 2 à 14 de Legionella pneumophila dans des échantillons de 80% des traversiers et dans des échantillons de 16% des navires de croisière examinés. Bien que la contamination par Legionella n'ait pas été trouvée dans les bains à remous, les échantillons d'air ou de glace, ils ont conclu que les «données confirmaient des niveaux plus élevés de contamination par Legionella dans les ferries et les navires de croisière locaux, soulignant la nécessité d'adopter des mesures correctives plus spécifiques pour ces petits navires.

Hormis la légionellose, le Organisation mondiale de la Santé (OMS) a identifié plus de 100 flambées de maladies associées aux navires au cours des 30 dernières années, y compris la méningite à méningocoque, l'hépatite A, les infections gastro-intestinales, la grippe et les norovirus.

Sources

La source la plus courante d'agents pathogènes d'origine hydrique à bord, tels que les légionnaires, provient des systèmes de refroidissement par air et par eau, des robinets, des douches, des bains à remous, des spas et des filtres en ligne. Les températures du chauffe-eau inférieures à 50 degrés Celsius peuvent augmenter le risque de légionellose en raison de la croissance bactérienne dans le réservoir, et le risque est particulièrement important entre 40 et 50 ° C.

Solutions

Il est impératif qu'un programme de gestion de l'eau être mis en place pour empêcher l'apparition de pathogènes d'origine hydrique. Un aspect clé du plan de gestion est d'échantillonner et de surveiller fréquemment les systèmes d'eau. Si les échantillons suggèrent la prolifération de la bactérie Legionella, une action immédiate doit être prise. Cela devrait inclure une analyse des risques pour trouver la cause profonde de la prolifération. Un moyen très efficace pour ce faire est de cartographier microbien du réseau en échantillonnant et en analysant l'eau à différents endroits afin d'identifier la prolifération principale.

Certaines actions correctives possibles incluent l'ajustement de la température de l'eau ou le rinçage de la tuyauterie du système.

At LuminUltra nous savons que l'industrie du transport maritime est tenue de tester les rejets d'eaux de ballast pour les organismes, mais des tests à bord des systèmes d'eau sont également impératifs, pour maintenir la santé publique, sans parler de la réputation des navires. Découvrez notre introduction sur comment les tests qPCR peuvent être utilisés comme un outil de dépistage rapide pour la surveillance d'investigation et de routine de Legionella.


Carine Magdo

Carine vient à LuminUltra avec une connaissance approfondie de la biologie, du domaine technique / des systèmes de traitement de l’eau et de l’industrie maritime mondiale, ce qui en fait notre experte résidente en surveillance de l’eau de ballast. Cette connaissance, en plus d'être membre de la nouvelle norme ISO pour l'échantillonnage et l'analyse de l'eau de ballast, en fait une ressource inestimable pour les compagnies de transport et les autorités portuaires dans la gestion des nouvelles réglementations relatives à l'échantillonnage et à l'analyse de l'eau de ballast.

Lorsqu'elle n'est pas dans un avion voyageant pour le travail ou les loisirs, elle monte à cheval «Azura» et assume le rôle de vice-présidente d'une association de tourisme équestre dans les Yvelines en France.

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